Průvodce: Japonsko – Část I. (letenky, hotely, doprava)

V dalším z našich průvodců se podíváme do země vycházejícího slunce, neboli jak správně tušíte, do Japonska. O tomto vzdáleném asijském ostrovním státě jsem toho dost četl, viděl a byl na několika přednáškách, takže mi vlastně před cestou přišlo, že Japonsko znám a nic zvláštního jsem neočekával. Nicméně opak byl pravdou a Japonsko naprosto předčilo má očekávání – v tom nejlepším slova smyslu – a už teď vím, že se do Japonska v budoucnu ještě podívám. Japonsko patří mezi velmi pestré země – na relativně malé ploše najdete pláže, hory, sopky, lesy, velkoměsta s mrakodrapy, stejně tak i starobylé chrámy.

Na začátek vám jako vždy napíšu info k letenkám, ubytování, místní dopravě a dalším základním informacím, abych postupně přešel druhou částí průvodce k zajímavým místům ostrova Honšú. Hlavnímu městu – Tokiu – se budu věnovat v třetí části, protože na samostatnou část toto město rozhodně vydá :)

Základní info o Japonsku

Nebudu vás zdržovat nudným popisem jako z hodiny zeměpisu a jen ve zkratce uvedu, že se tento ostrovní stát skládá ze čtyř hlavních ostrovů a to sice největšího Honšú, o kterém se v tomto článku dozvíte nejvíc informací. Dalším ostrovem je nejseverněji položený a nejméně osídlený – Hokkaidó, na jihu najdete Kjúšú a „vedle“ Honšú ostrov Šikoku.  K těmto hlavním ostrovům pak patří ještě další, více či méně vzdálené menší ostrovy a ostrůvky, z nichž nejznámějším je tropická Okinawa. Časový posun v Japonsku je 7 hodin navíc oproti Praze.

Japonsko také patří k nejvíce zalidněným státům světa vůbec – jen pro představu – počet obyvatel Japonska činí cca. 130 milionů a počet obyvatel Ruska jen o cca. 15 mil. víc. Nejvíce jsou logicky obydlené pobřežní oblasti, méně pak ty horské.

Japonsko má, stejně jako Evropa, velmi bohatou historii, která se dělí na níže uvedená období:

• Džómon (縄文時代 10  000-300 př. n. l.)
• Jajoi (弥生時代 300 př. n. l.-710 n. l.)
• Nara (奈良時代 710-794)
• Heian (平安時代 794-1185)
• Kamakura (鎌倉時代 1185-1333)
• Muromači (室町時代 1333-1568)
• Azuči-Momojama (安土桃山時代 1568-1600)
• Tokugawa (nebo také Edo) (江戸時代 1600-1868)
• Meidži (明治 1868-1912)
• Taisó (大正 1912-1926)
• Šówa (昭和 1926-1989)
• Heisei (平成 od 1989)

Měnou v Japonsku je Yen se značkou ¥. Kurz yenu je cca. 235 Kč za  ¥1000. Takže pro rychlou orientaci v obchodě stačí ceny v yenech vydělit čtyřmi a jste na CZK ;) Platební karty jsou obecně celkem používány, nicméně pozor při výběrech – ne všechny japonské banky akceptují naše evropské karty. Většině cestovatelů fungují výběry v obchodech 7 Eleven, které jsou na každém kroku.

Elektřina: pro nabíjení vašich elektronických přístrojů budete potřebovat adaptér se dvěma plochými kolíky (stejný jako v USA)

Internet v Japonsku: kvalitní a rychlou Wi-Fi v Japonsku najdete prakticky na všech vlakových nádražích a k dispozici jsou pro turisty i veřejné hotspoty. Připojení má také, většinou zdarma, téměř každý hotel. Vím, že někteří cestovatelé si raději půjčovali na místě přenosný wi-fi hotspot, či kupovali japonskou datovou SIM kartu, nicméně si myslím, že pokud internet nepotřebujete ke své práci, je zbytečné za toto utrácet peníze.

Počasí v Japonsku – kdy vyrazit

Do Japonska můžete vyrazit prakticky kdykoliv během celého roku, nicméně záleží na účelu Vaší cesty. Osobně bych se asi vyhnul týdnu zvanému Golden Week (přelom duben / květen), kdy má prakticky celé Japonsko volno a vyráží na cesty. Více přelidněno bude na hlavních turistických atrakcích i o prázdninách, na druhou stranu ale období léta může být skvělé na treking na Hókkaidu. Pokud chcete vidět Sakury v plném květu, tak vězte, že nejlepší měsíc pro cestu je duben.

Osobně jsem Japonsko navštívil v květnu a byl jsem spokojený – ostatních turistů bylo přijatelně, stejně tak i počasí bylo příjemné bez teplotních extrémů. Při další cestě bych rád zkusil vyrazit na přelomu září a října.

Jak na letenky do Japonska

Obecně mohu konstatovat, že s letenkami do Japonska není víceméně žádný problém. Pokud trochu plánujete, máte skutečně velkou šanci, že se vám podaří zachytit nějakou akční letenku z Prahy v rozmezí 10-12 tis. Kč, což lze považovat za pěknou cenu. Běžná cena letenek do Japonska pak činí zhruba 15-17 tis. Kč. Osobně jsem cestoval v rámci této akce British Airways za 11 tis. Kč.

Aerolinky létající do Japonska asi nemá smysl vypisovat, létají tam totiž prakticky všichni významní dopravci. Prostě si otevřete vyhledávač letenek a přesvědčte se sami ;) Jinak z Prahy poletíte vždy s přestupem a čistá doba letu do Japonska bude dle zvolené trasy činit okolo 13 hodin.

Vnitrostátní přelety v Japonsku jsou pro zahraniční turisty zvýhodněné a stojí ¥10.000 za segment (cca. 2.350 Kč). Detailní info najdete na Japan Guide.

Hotely a ubytování v Japonsku

Troufám si tvrdit, že s ubytováním v Japonsku nebudete mít také žádný problém – možností je skutečně mnoho a záleží jen na vašich plánech, požadavcích a samozřejmě i finančních možnostech. Já při svojí cestě zvolil ubytování na dvou místech a to sice v Osace a v Tokiu a za poznáním vyrážel každý den vlakem, což mi přišlo pohodlnější, než se každý den „stěhovat“ do jiného města. Vzhledem k tomu, že jsem měl výlet naplánovaný výhradně vlaky a autobusy bez půjčeného auta, vybíral jsem hotely pokud možno v docházkové vzdálenosti k nádražím. Jako kompromis pohodlí a ceny – jsem v Tokiu zvolil tento hotel nedaleko stanice Ueno a v Osace zase tento poblíž stanice Shin-Osaka. V obou hotelech jsem byl velmi spokojený a s klidným svědomím je mohu doporučit.

Booking.com

Zajímavé též může být vyzkoušet tradiční japonské ubytování – kapslové hotely (příklad – klik) a ryokany (příklad – klik). Při další cestě se na to chystám, takže určitě napíšu i nějaké nové tipy. Obecně vzato jsou v Japonsku i nejlevnější hotely celkem dobře použitelné a relativně čisté, byť jejich vybavení je skromnější a starší.

Cestování po Japonsku

Pro cestování po Japonsku můžete, jako v každé civilizované zemi, využít všechny dostupné způsoby dopravy. Já si pro svoje přesuny zvolil vlaky, což se skutečně vyplatilo – díky zvýhodněné jízdence pro cizince JR Pass a superexpresům Shinkansen (anglicky bullet train), na které se jízdenka také vztahuje, jsem toho projezdil skutečně hodně. Výhodou také je, že spoje jezdí velmi často, ne jako v ČR, kdy musíte čekat i hodinu – dvě na další spoj. V Japonsku jsem prakticky vždy odjížděl do 15 minut od příchodu na nádraží. Výhodou JR Passu také je, že platí např. na trajekt na ostrov Miyajima, vlakové linky JR v rámci měst (Osaka Loop Line, Yamanote line v Tokiu) či na okružní městský bus po Hiroshimě, ale to ještě zmíním později v další části tohoto článku.

JR Pass je časová jízdenka platná v rámci sítě Japan Railways (JR) a musí být vždy zakoupena na vaše jméno s předstihem před příjezdem do Japonska(!) – na variantu nákupu na místě budete bohužel muset zapomenout. Zakoupit si můžete jízdenku buď na 7, 14 nebo 21 (254, 405, 518 EUR) po sobě jdoucích dnů, přičemž čas se počítá od aktivace jízdenky v kanceláři JR (na všech významných nádražích a letištích). JR Pass se nevztahuje na nejrychlejší shinkanseny Nozomi a Mizuho, nicméně pro cestování to nebyl žádný problém. Stejně tak neplatí pro soukromé lokální dráhy – na ty si v případě potřeby bude muset koupit jízdenku extra. Příkladem budiž soukromá lokálka z Toyamy do Tateyamy v japonských Alpách.

Jinak jsou v nabídce i různé regionální pasy – detailní info najdete zde. Jaký pro vás bude zrovna výhodný záleží jen na vašem itineráři.

TIP: hledáte jízdní řády a pokud možno tak v angličtině? Nic lepšího než Hyperdia neexistuje ;) Při vyhledávání v Hyperdii si můžete vyhledávání navolit tak, aby vyhledávala jen spoje dostupné na JR Pass. Navíc má Hyperdia i mobilní aplikaci.

Pokud budete plánovat cesty Shinkansenem, tak spousta jeho stanic má předponu „shin“ – např. v Ósace najdete kromě Osaka Station, také nádraží Shin-Osaka, kde zastavují shinkanseny. Obě nádraží jsou sice propojená místním vlakem, ale další přestup = zbytečná ztráta času. Naopak v Tokiu jezdí ze stanic Tokyo a Ueno vše od lokálek po zmíněné superexpresy.

Obecně je potřeba cesty vlakem trochu naplánovat a také trochu vědět kam na nádražích jdete a kam přestupujete – stanice jsou rozlehlé a plné lidí, což vám v prvních dnech může přinést trochu zmatku, nicméně po týdnu vám to všechno přijde absolutně v pohodě ;)

Orientační doba jízdy shinkansenu mezi vybranými městy:

• Osaka – Hiroshima | 1:30
• Osaka – Himeji | 0:35
• Osaka – Kumamoto 3:20
• Osaka – Kyoto | 0:15
• Tokio – Osaka | 2:50
• Tokio – Kyoto | 2:15
• Tokio – Toyama | 2:00
• Tokio – Nagano | 1:20
• Tokio – Kanazawa | 2:30

Rezervace do shinkansenů – místenky – nejsou povinné a většinou nejsou vůbec potřeba. Rezervaci doporučuji pouze v případě velké skupiny (řekněme 8+) nebo pokud potřebujete jet konkrétním vlakem v exponovaném období jako je např. Golden week na přelomu dubna a května.

Většina shinkansenů má oddíly vymezené pro cestují bez rezervace (většinou vagóny 1-3 a pro cestující s místenkami čísla vagonů najdete na tabulích s odjezdy. Pozor na některé vlaky, které jsou celé rezervované, pak si rezervaci samozřejmě udělejte, stačí i 10 min. před odjezdem v kanceláři JR, kde po předložení vašeho JR Passu dostanete zdarma místenku. Pokud to nestihnete, tak vám pokuta nehrozí, jen to, že pokud bude skutečně plno, tak pojedete na stojáka :)

Půjčení auta v Japonsku – většina lidí sice při své první cestě jezdí po Japonsku hlavně vlakem, nicméně nic Vám nebrání si auto půjčit a být svým pánem. V dnešní době GPS navigací a map v mobilech cestování skutečně není problém, ani v tak odlišné destinaci jakou Japonsko bezesporu je. Navíc mi spousta silnic přišla dost kvalitních a řidiči v průměru lepší a klidnější než v ČR. Pokud možno vyhněte se centrům velkoměst – dopravní zácpy jsou zde na denním pořádku.

Auto rozhodně doporučuji rezervovat předem na srovnávači za jasných podmínek a pro dosažení co nejlepší ceny – rezervaci bych udělal (např. přes Wifi na hotelu) i v případě, že jsem se pro půjčení rozhodl den předem. Nedoporučuji chodit přímo do náhodné autopůjčovny – jazyková bariéra je poměrně reálná a podmínky mohou být jen v japonštině. Podmínkou pro půjčení vozu je v Japonsku platný mezinárodní řidičský průkaz (vzor Ženeva 1949). K autu ještě připomínám, že v Japonsku se jezdí vlevo, takže bude asi jednodušší sáhnout po vozu s automatickou převodovkou ;)

Dálkové busy – (highway / expresway bus) pokud někam nejede vlak, nebo je spojení komplikovanější a vy zrovna nemáte k dispozici auto, je zde možnost využít autobusy. Já jsem využil bus společnosti KEIO z Tokia do Kawaguchika pod horou Fuji. Rezervaci jsem provedl online v angličtině na jejich webu. Výhodou je, že rezervace je nezávazná a platí se až na místě. Společností jezdí víc, ale ceny se moc neliší.

Jídlo a pití v Japonsku

Jídlo v Japonsku je další téma, které by vydalo na samostatný článek, takže jen ve zkratce mohu říci, že to málo co jsem okusil bylo skvělé a hlavně nebylo nějak zásadně drahé, což je omyl, který slyším velmi často. Na své si určitě přijdou nejen milovníci sushi. Zkusit můžete např. jakitori, což je něco jako náš špíz s kuřecím masem a zeleninou, jen na bambusové tyčce. Dobré je též tonkatsu – smažená kotleta v těstíčku, taková místní obdoba našeho řízku :)

Vyhlášené (a právem) jsou též vydatné nudlové polévky ramen, jejichž variací je skutečně spousta. Dělí se na dva základní typy – rámen udon (širší bílé pšeničné nudle), a rámen soba (tenké tmavší žitné či pohankové nudle). V nabídce jsou též globální a lokální fastfoody – já navštívil MOS a ochutnal jejich rice burger. Co se týká piva, tak mi v Japonsku velmi chutnalo, nicméně počítejte s cenou okolo 50 Kč za 0,5l plechovku.

Toť pro tuto chvíli vše ;) Čtenářům, kteří to dočetli až sem děkuji za zájem a pozornost ;)

→ Pokračuj na část II. průvodce o ostrově Honšú ←

Fotky v článku: Fly4free.cz